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商品訊息描述









商品規格

顏色：橘色

材質：聚酯纖維 90%、氨綸10%

厚薄：薄款

款式：前拉鍊式、背心式

搭扣牌數：二扣三排

肩帶樣式：可調節肩帶

尺碼：S、M、L

產地：中國

商品說明

★清洗方法：

1.請避免使用烘衣機烘乾，請勿使用含有漂白溶劑的洗劑。

2.請使用中性清潔劑清洗，建議使用手洗方式洗滌。

3.清洗時多少會有掉色的現象，建議深色與淺色衣物分開洗滌。

※ 產品顏色可能會因網頁呈現與拍攝關係產生色差，圖片僅供參考，商品依實際供貨樣式為準。

※ 商品一經下水、或產生污損，恕不接受退換貨。

※ 本產品屬個人接觸性商品，一經拆封使用，除產品本身瑕疵，恕無法辦理退貨及更換尺寸。

★退換貨

七天鑑賞期內，退換貨請保持商品完整性，商品必須為『全新未經使用』，商品包裝需完整回收，包含購買商品、外盒、附件、內外包裝、隨機文件、贈品、商品外膜等請一併退回，若有缺件、商品毀損不完整情況發生，恕無法退換貨。

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中國時報【李萬吉】

日前在一場餐敘中，聽著一位事業有成的企業主抱怨人才難尋，覺得時下年輕人的工作效率差、缺乏責任感，不肯吃苦也不受教，受到一點打擊就放棄，稍微嚴厲一點就不爽走人，更糟的是自我感覺良好，出了問題不檢討自己，只會找一堆藉口怪罪別人，完全不知什麼是敬業精神，真的是一堆草莓族！

後來從事業聊到家庭，得知該企業主有一獨子，家裡從小就呵護備至，生活起居有能幹的媽媽打點，孩子只要專心讀書即可。

前年高中畢業，因不想離家太遠，選擇了台北的大學就讀，因為不是自己喜歡的科系，所以讀得沒什麼勁。本來跟著同學去賣場打工，但覺得工作單調，主管態度又差，所以沒多久也不做了。現在課餘時間多半窩在房間玩線上遊戲，也不想再嘗試其他工讀機會，或許覺得有家裡的事業可安排工作，不太需要操心未來吧！

聽完後覺得有種現世報的感覺，一邊抱怨年輕人不耐操，另一邊卻讓自己的孩子步入相同的窘境！

回頭想想的確如此，這些年社會上對年輕人有許多負面的指責，包括價值觀念偏差、行為舉止無禮、工作態度消極、挫折忍受度低等。這些年輕人之所以會有這樣的表現，應該不是天生的，而是家庭與學校環境所形成的。

幫孩子做太多，捨不得孩子吃苦，保護孩子不受傷害，不願孩子承擔失敗等。也就是說，會有這麼多草莓族產生，最大的責任還是我們這些負責教養的大人啊！

台灣正面臨高齡化和少子化的雙重影響，未來的年輕人得承擔更多的責任，才能撐起社會發展需要。如果再不警覺，改變對孩子的教養方式，給予必要的磨練和承擔，將來不僅會自食惡果，更會賠上整個國家的競爭力。（作者為康軒文教集團董事長）

（中央社記者唐雅陵聖保羅1日專電）搭載巴西查比高恩斯足球隊到哥倫比亞美德殷，不幸發生空難的包機，是美里達航空公司旗下唯一一架飛機，曾經飛到巴西兩次，其中1次還載過阿根廷足球明星梅西。

美里達（LaMia）一共向巴西民航局提出6次飛航申請，其中4次遭否決，兩次獲准，分別是今年10月5日和11月6日，搭載玻利維亞國家足球隊到巴西東北部城市納塔爾（Natal），以及搭載阿根廷國家足球隊到好景市（Belo Horizonte），參加2018年世界盃足球賽淘汰賽。

換言之，在哥倫比亞墜毀的飛機，之前曾搭載過梅西（Lionel Messi）、迪馬利亞（Di Maria）和莫雷諾（Marcelo Moreno）等明星足球員。

巴西當局指出，10月搭載玻利維亞國足隊的航程從聖克魯斯出發，飛行約1626公里後，在巴西首都巴西利亞降落加油，然後繼續飛行逾1777公里至目的地納塔爾。根據飛機的自主性，無法從聖克魯斯直飛到那塔爾，中途必須降落加油。

11月的航程則先從聖克魯斯到阿根廷首都布宜諾斯艾利斯，機上只有駕駛員和機組員，然後搭載阿根廷國家足球隊直飛2166公里至美景市。

另外4次到巴西的飛航申請都遭巴西民航局否決，包括最後1次意圖從巴西聖保羅搭載查比哥恩斯足球隊至聖克魯斯，然後飛往美德殷，當局的理由是美里達航空公司違反第7航權。

哥倫比亞高層昨晚在美德殷發布有關搭載查比高恩斯足球隊包機空難事件的初步結論指出，飛機撞擊地面時已沒有燃料，顯示意外發生前存在電力故障的可能性。1051201

下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者吳家豪台北7日電）立法院交通委員會今天初審通過公路法部分條文修正草案，將重罰違法經營汽車運輸業者，Uber對此表示失望，但將盡力實踐對台灣市場的承諾，維持平台正常營戰利品運。

交通部多次要求Uber遵守台灣法令，納入運輸業或計程車服務業管理，Uber未理會，認為唯有重罰才能遏止違法行為。

為遏止叫車服務Ube生日禮物r違法經營，立法院交通委員會今天初審通過公路法部分條文修正草案，將違法經營汽車運輸業者罰鍰，大幅提高至新台幣2500萬元以下，可勒令歇業，並設檢舉獎金制度。

對此，Uber亞太區公共政策總監卡薩吉（DamianKassabgi）回應，「我們對於交通委員會的決議感到非常失望，這項決議背棄了台灣駕駛與乘客的權益。這次法案的修訂以消極的重罰來管理新型態商業，此決議與蔡政府期望成為創新推手的方向南轅北轍，將嚴重危害車輛共享商業模式，我們對這個產業在在台灣市場的未來發展前景感到憂慮。」

卡薩吉表示，「Uber將盡力實踐對台灣市場的承諾，維持平台正常營運，持續服務平台上百萬的乘客與合作駕駛；同時我們也將審慎評估車輛共享商業模式在台灣市場的未來發展，並調整相關策略。」1051207

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